Nuestra sola existencia, así como nuestros hábitos de consumo generan de forma cotidiana importantes cantidades de residuos. Para estos residuos contamos ya en prácticamente todas partes del mundo con distintos servicios y tecnologías que permiten su separación en origen, transformación o reciclaje, con el principal objetivo de reducir los volúmenes que acaban en vertederos o rellenos sanitarios, que a su vez, cuando los mismos no cuentan con la infraestructura correcta o no son gestionados adecuadamente contaminan suelo, aire y agua, y además emiten una importante cantidad de gases de efecto invernadero (GEI) que contribuyen al calentamiento global.

Los puertos deportivos como toda actividad económica de servicios generan en el marco de su operativa diaria importantes volúmenes de residuos, muchos de los cuales son catalogados como residuos peligrosos (combustibles, grasas, aceites, pinturas, entre otros), y es responsabilidad de estas instalaciones gestionarlos adecuadamente para reducir su impacto en el medio marino y terrestre.

Dicho esto, es importante que la infraestructura y equipamiento del puerto estén preparados para facilitar y concretar el primer paso en la gestión sostenible de los residuos como es la separación en origen. A partir de esta separación de materiales, lo siguiente será contar con una red de servicios asociados que permitan el mayor grado de aprovechamiento, transformación o reciclabilidad de los mismos.

Esta acción va mucho más allá de los típicos contenedores para separar vidrios, papel y cartón, plásticos y aluminio, sino que debe incluir a los residuos peligrosos y/o de cocina incluso como son los restos orgánicos compostables, y el retiro y correcto tratamiento también de los denominados efluentes.

Perspectivas

• Entre 1990 y 2005, las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) globales generadas por Residuos Sólidos Urbanos (RSU) depositados en vertederos, aumentaron en aproximadamente 12%.
• Solo en España los RSU en vertederos generan casi 10 millones de toneladas de CO2e, lo cual equivale a la contaminación anual de un parque automovilístico de hasta 3,51 millones de vehículos.